中鋼協首席分析師李世俊表示，需求增速減緩、用鋼行業工業進級、環境資源制約、同質化競爭將是我國鋼鐵業面對的四大考驗。必需正視培育和晉升中高端競爭力，并正確掌握世界經濟結構進入調整期的特點，努力培育中國發展新上風。這些全行業努力的方向，正在孕育中的發展新上風是鋼鐵業轉型進級帶來的潛伏投資機遇，只是鋼鐵業要再現往昔華章，還需要等待一段時間。
李新創以為，為適應工業轉型進級需要，鋼企要將產品進級放在首位，將進步量大面廣的鋼材產品質量、檔次和不亂性作為產品結構調整的重中之重。同時，加快發展樞紐鋼材品種，鼓勵有實力的鋼企開發高端鋼材品種，同時避免投資鋪張和高端產品的無序競爭。
對此，工信部原材料產業司副司長駱鐵軍進行了解讀，他表示，鋼鐵材料是應用最廣泛的結構材料和重要的功能材料，我國鋼鐵產業在鋼材品種質量方面還存在不足。而我國鋼鐵業規模已經很大，并已具備由大到強的轉變基礎。鋼鐵行業要實現由注重規模擴張，向注重品種質量效益進步、依賴技術提高、科學治理、人才成長轉變。
值得關注的是，《鋼鐵產業“十二五”發展規劃》將品種質量作為規劃首要目標，而不再是以往的總量控制，遏制產能過剩。
從出產遠景來看，《鋼鐵產業“十二五”發展規劃》預計，到2015年我國粗鋼消費量將達到7.5億噸。中鋼協常務副秘書長李新創表示，在對未來粗鋼消費猜測方面，業內爭議很大。但這個數據可能比較守舊，今年我國鋼產量有望達到7億噸，以此來看，未來鋼鐵行業還有適當的發展空間。
不外，從更長遠的時點來看，鑒于中國經濟發展仍處于穩步增長階段，鋼鐵業有望否極泰來。一方面，在熬過最艱難時刻后，鋼鐵業盈利向上反彈空間巨大；另一方面，近日出臺的第三份鋼鐵行業綱領性文件《鋼鐵產業“十二五”發展規劃》暗含的政府調控思路轉變也給業內以新的期待。
高端產品獲政策支持
事實上，這種態勢已經引起鋼廠的正視，不少鋼廠已經開始采取檢驗停產等措施。統計局數據顯示，10月份，我國粗鋼產量為5467萬噸，均勻日產水平為176萬噸，環比下降13萬噸，比1月~9月均勻日產水平193萬噸下降8.4%。
從下游用鋼行業增速放緩的態勢來看，羅冰生的判定基本可以得到印證。不管是汽車、工程機械仍是船舶產業，行業增速均大幅放緩，這些行業對鋼材的需求量短期內顯然難以泛起大幅增加。
“在這種情況下，應當從社會需求的實際出發，堅持按實際需求組織出產，控制鋼鐵出產總量，實現海內鋼材市場的供需基本平衡。假如不能有效控制出產總量，明年將延續今年以來海內市場供大于求、市場價格全面下跌、企業經營難題的狀況，甚至有可能泛起更大的難題。”羅冰生夸大。
羅冰生表示，目前經濟增速逐季放緩的態勢在明年仍將持續，預計GDP增速將回落至8.5%甚至更低一些。而我國鋼鐵業發展的主要特征是市場需求的拉動，明年經濟增速放緩將給鋼鐵行業帶來重大影響，全社會對鋼材的需求增長將顯著比2011年減弱。
數據顯示，今年第一季度，我國粗鋼產量同比增長8.7%，增加1358萬噸；上半年同比增長9.6%，增加3066萬噸；前三季度同比增長10.7%，增加5083萬噸。從這些數字可以發現，我國粗鋼產量水平同比增長的幅度在逐漸上升。
羅冰生分析稱，不管是GDP（海內出產總值），仍是固定資產投資、產業增加值，今年以來，其增速都呈放緩態勢。而GDP和產業增加值更是呈逐季回落的態勢，對鋼鐵的需求逐漸減弱。與此同時，從鋼鐵出產供給來看，卻呈現出不斷增長的態勢。
過去10年，我國鋼鐵業經歷了驚人的規模擴張，從2000年到2009年，我國粗鋼產量年均增速達到27.2%。恰是這種粗放擴張使得行業不可避免的遭遇資源、環境瓶頸，使得鋼鐵行業眼下跌入微利時代。
“一方面是需求的同比回落，另一方面是產量增幅的同比增長，供大于求的矛盾不斷積累、不斷激化，使9月末的供需關系達到了最緊張的狀態，從而導致10月份鋼材價格的全面、大幅下跌。”羅冰生道出了鋼鐵業的癥結所在。
控制出產總量是樞紐
國金證券鋼鐵行業分析師王招華提醒說，鋼廠通常會有1到1個半月的鐵礦石庫存，因此10月份鐵礦石價格的大幅下降給鋼鐵企業造成了巨額的資產損失，這意味著鋼企業績在四季度可能會泛起非常差的一個局面。
在鐵礦石價格走勢判定上，胡艷平以為，2012年全球及海內鐵礦石供需關系難有根本性轉變，鐵礦石價格總體或較今年小幅下降。
此外，鐵礦石易漲難跌的特性無疑也會加劇鋼鐵業運行的難度。華泰聯合證券日前發布的講演稱，高產量、高本錢、低下游需求增速是鋼鐵行業盈利下降的根本原因。鐵礦石繼承高度依靠入口，鋼廠采購定價能力不足，行業明年延續低盈利的運行態勢。
但更糟糕的時刻可能還沒到來。鋼鐵分析師胡艷平表示，因為出口所面對的外圍環境復雜而多變、投資受房地產調控制約、消費內生動力不足，2012年宏觀經濟進一步放緩是大概率事件。在宏觀經濟增速預期進一步放緩的大背景下，主要用鋼行業表現均不甚樂觀，這將導致鋼鐵工業下游需求進一步萎縮。
數據顯示，1月至10月，中國大中型鋼鐵企業銷售利潤率只有2.8%，低于中國產業行業的均勻盈利水平。若扣除鋼鐵企業投資收益54.94億元，鋼鐵主業利潤實際只有638.45億元，銷售利潤率僅為2.58%，低于銀行利率。
10月，中鋼協統計的77家大中型鋼企已有25家虧損，銷售利潤率僅為0.47%，處于歷史最低水平。固然早知形勢嚴重，但0.47%的利潤率仍是讓中國鋼鐵產業協會黨委副書記羅冰生倒吸了口冷氣，他說：“可以看到虧損額比利潤額還多。明年社會鋼材需求減弱，鋼鐵行業低效益的態勢仍將繼承。”
清點過往幾年中國鋼鐵業的表現并不太難，一句話即可說清：在高價礦和供求矛盾雙重擠壓下，長期維持低盈利狀態。
最壞時刻還未到來
然而，鋼鐵業的進級轉型暗含機遇，鋼企差異化開發高端鋼材品種就是一條突圍之路，即使全行業仍處于一個低盈利運行狀態，那些致力于鼎力發展優質特殊鋼品種的鋼企仍舊值得期待。
盡管已經步入微利時代，但鋼鐵行業更糟糕的時刻可能還沒到來。明年宏觀經濟進一步放緩將是大概率事件，這將導致鋼鐵工業下游需求進一步萎縮，而鐵礦石易漲難跌的特性無疑也會加劇鋼鐵業運行的難度。
